功放:CV四路高保真功放

安装同轴喇叭,后门门板位置原位换装同轴喇叭

  中排位置:来福4寸同轴喇叭

前声场:尼诺帕克N1.2二分频套装喇叭

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车门隔音,音响升级前先对车门位置做个标准的双层隔音,先在车门里层贴装一层隔音材料,然后在车门外层再贴装一层隔音材料。做好车门的双层隔音,可以有效降低噪音的传递为播放音乐提供一个更加静逸的环境,同时又能提升车门的密封性,让车门形成一个类似箱体的空间,帮助安装在车门位置上的喇叭得到更好的效果发挥。

在做音响改装前先对车门位置做下隔音升级。GL8原车车门内部在出厂时有贴装部分隔音材料,所以比一般车型来说在噪音控制方面做的要更好,但使用的隔音材料较少贴装位置也较小,并没有达到我们所需要的更理想的效果。车门位置做双层隔音升级,里外双层贴装好隔音材料,更加有效的降低噪音的同时,也让车门形成了一个类似箱体的空间,有效的帮助喇叭单元得到更好的效果发挥。

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  针对以上问题,特别作出了此次改装的方案和配置:

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在之前GL8的节目后很多车主都来咨询关于GL8的音响改装,其中不乏全新的GL8ES车主。虽然名字一样可是毕竟GL8ES是换代车型,在汽车原车主机,喇叭质量和喇叭位置都和商旅版的车型有着明显的区别,同样的改装方式在新GL8上效果也会有差别

马自达CX5时尚又运动化的外观,简约实用的车厢,从形象上就很符合年轻一族,功能性也能够满足大多数人日常用车的需要。比较硬的悬挂和刚性足够的车身给人很强的扎实感。在过弯时虽然高重心使得车身侧倾不算小,但足够的侧向支撑力给予驾驶者很强的过弯信心,操控上限很高。不过CX5的内饰氛围相对平淡高级感不强,而且在音响方面做的不是很出色。

  第一排作为主声场选择了尼诺帕克N5.2两分频套装喇叭进行原位换装,中排则使用来福4寸同轴进行原位换装,第三位在预留的喇叭安装位内安装上了尼诺帕克N3中音喇叭。整体的喇叭配置无论是素质、数量和效果对比原车都有了大幅的提升。

功放:爱威AM80.4四路功放

  隔音:大麦隔音

隔音:大麦隔音

  前排位置:尼诺帕克N5.2二分频套装喇叭

安装高音喇叭,仪表台两端原位换装高音喇叭

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  第三排位置:尼诺帕克N3中音喇叭

原车喇叭,对于喜欢听音乐的车友来说,马自达CX5那平淡的音响效果实在是太一般了,听听收音机还算凑合,听点高品质的音乐时就有点力不从心了,音量稍大还容易出现破音。

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