与汽油机相比,柴油机异响的诊断更难以掌握,这是由柴油机的结构特点和工作特性所决定的,如压缩比高,热负荷大,工作比较粗暴、噪音大,断油不能瞬间完成等,甚至有的柴油机加机油口处的位置使人不易接近,给异响的诊断也带来了不便。不过,柴油机的异常声响也有其特定的规律,只要反复分析比较,看现象抓实质,是可以找出其规律性的。
活塞环异响
活塞环的敲击声是钝哑的“啪啪”声。声响的变化特点是随转速升高而随之增大,并且变成较杂乱的声音。
⑴原因 ①活塞环断裂。
②活塞环槽积炭过多或环的端隙过小。当温度升高后没有膨胀余地,使活塞环卡死在气缸内或环槽内。
③活塞环与环槽磨损过甚,侧隙、背隙和端隙过大。
④气缸磨损后,在气缸口上形成凸肩,若修理不规范,活塞上移使活塞环与凸肩相碰,出现异常声音。
⑵诊断与处理方法
①发动机运行时,打开加机油机口盖观察冒烟情况,再逐缸断油,若发现冒烟减轻或消失,声响也消失者,则说明是活塞环槽磨损过甚,或活塞环断裂,应及时维修。
②若断油试验声响没有变化,而用起子抵触缸盖部位,感觉有明显的振动,则是活塞环碰撞气缸磨损出的凸肩而发出的响声。对此应重新修整气缸,以免活塞环出现断裂。
③在热车检查时,可从喷油器安装口处注入少量机油,转动曲轴,再装回喷油器试机,若短时间内声响减弱或消失,则是活塞环与气缸壁密封不良。若注入机油后,仍从加机油口处冒烟或更甚,则可确诊为活塞环对口或活塞环卡在环槽内失去弹性,对此应进行维护,彻底清除积炭。
查看相关专题:康明斯发动机知识及常见故障判断与排除

Author

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注